13.02.2012
Американский автопроизводитель General Motors завоевал в Китае одобрение местных природоохранных органов, вызвавшись построить завод стоимостью $1, 1 млрд. в центральной провинции Хубэй. Это стало возможным после введения более жесткого контроля за иностранными инвестициями в автомобилестроительной отрасли.
Shanghai General Motors – компания-китайский партнер GM по созданию легковых автомобилей совместно с SAIC Motor стремилась к тому, чтобы добавить новое предприятие с мощностью в 300`000 автомобилей в городе Ухань, который был не совсем предназначен для этого с экологической точки зрения.
Китай в последнее время изменил перечень отраслей, в которые он желает привлечь иностранные инвестиции. Так, было решено снизить долю иностранцев в тяжелой промышленности и уделить больше внимания новым секторам.
Ранее процветавший в Китае автомобильный рынок, самый большой в мире, по итогам 2011 года охладился на 5, 2% в прошлом году, после скачка в 53% в 2009 году и 33% в 2010-м году. Этот спад связывают с целым рядом факторов, начиная с ограничения налоговых льгот на малолитражные автомобилей и заканчивая усилиями правительства по ограничению покупаемых китайцами автомобилей, чтобы бороться с пробками в крупных городах.
Американский автопроизводитель General Motors завоевал в Китае одобрение местных природоохранных органов, вызвавшись построить завод стоимостью $1, 1 млрд. в центральной провинции Хубэй. Это стало возможным после введения более жесткого контроля за иностранными инвестициями в автомобилестроительной отрасли.Shanghai General Motors – компания-китайский партнер GM по созданию легковых автомобилей совместно с SAIC Motor стремилась к тому, чтобы добавить новое предприятие с мощностью в 300`000 автомобилей в городе Ухань, который был не совсем предназначен для этого с экологической точки зрения.
Китай в последнее время изменил перечень отраслей, в которые он желает привлечь иностранные инвестиции. Так, было решено снизить долю иностранцев в тяжелой промышленности и уделить больше внимания новым секторам.
Ранее процветавший в Китае автомобильный рынок, самый большой в мире, по итогам 2011 года охладился на 5, 2% в прошлом году, после скачка в 53% в 2009 году и 33% в 2010-м году. Этот спад связывают с целым рядом факторов, начиная с ограничения налоговых льгот на малолитражные автомобилей и заканчивая усилиями правительства по ограничению покупаемых китайцами автомобилей, чтобы бороться с пробками в крупных городах.
Если хотите получать наши новости по почте, подпишитесь:
